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開這台車也已經即將進入第7年了
原本已經不打算再花錢在車上
認真的多存一點錢或花在一些投資投機上
但這7年來的歲月痕跡也讓烤漆的狀況不是很優了
或許該花的還是免不了要花

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Prodrive GC-06D 鍛造框

下一張(熱鍵:c)

是由 SSR 以其著名的半固態鍛造法 Semi-Solid Forging (SSF)製造

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下一張(熱鍵:c)

10幾年的老車
內裝坐椅也不免破爛了
甚至連海綿都跑出來了

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近年來推出的國產新車
都已經配備了2Din螢幕和倒車攝影機
且由於本人開車技術真的不太好
又時常不專心已經讓我的後保桿受傷兩次了
而為了要讓開起車來的感覺也有一點點新車的fu

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SR16VE N1 Engine
可說是90年代末期Nissan為了與當年叱吒風雲的Honda Type-R Engine 比拼的產物
使用了 Nissan NEO VVL技術
藉由在高轉速時改變凸輪軸揚程及吸排氣角度
來延遲引擎衰退的轉速

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USDM primera 在1998~2002年以Infiniti G20命名在美國上市
應該也是年份最晚的P11 primera吧
有著較年輕化的紅白式樣尾燈
真的還不錯看

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HID (xenon) light sources

HID 俗稱 氙氣頭燈
發光原理是由高能電極產生電弧(Arcing)所發出的光
下一張(熱鍵:c)
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BTCC賽事全名為 British Touring Car Championship (英國改裝車賽)

下一張(熱鍵:c)


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剛出社會工作時
由於不想背貸款買車
當初中意的車款有K9,P11與Mondeo MK3
但最終花了14萬買了台8年的英製進口Primera
原因就是雙SRS且有經過撞擊測試

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